{"id":161,"date":"2018-06-02T21:43:39","date_gmt":"2018-06-03T00:43:39","guid":{"rendered":"http:\/\/liceobr.com\/sb\/?p=161"},"modified":"2018-06-02T21:45:30","modified_gmt":"2018-06-03T00:45:30","slug":"formula-zero-ou-a-fabrica-de-rodas-do-zamberlan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/liceobr.com\/sb\/?p=161","title":{"rendered":"F\u00f3rmula Zero ou A f\u00e1brica de rodas do Zamberlan"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 pouco fora finalizada a constru\u00e7\u00e3o da nova padaria, lavanderia, clausura, enfim o grande pr\u00e9dio em L que dentre outros c\u00f4modos tinha tamb\u00e9m a cantina onde se guardava o vinho de missa. O madeirame que fora usado na constru\u00e7\u00e3o da caixaria para as vigas e lajes de concreto em grande parte foi usado para a constru\u00e7\u00e3o do galp\u00e3o da lenha no matinho ao lado da gruta. mas ainda sobrara boa parte da madeira, em especial t\u00e1buas quase todas bastante recortadas e com furos de pregos. Este material estava depositado perto da casinha das abelhas do irm\u00e3o Eug\u00eanio. Foi a\u00ed que algu\u00e9m teve uma ideia brilhante, quem sabe aqueles loucos que deixavam de jogar futebol para fazer trabalhos manuais n\u00e3o poderiam dar um destino nobre ao material? <\/span><\/p>\n

N\u00e3o pude precisar exatamente de quem foi a ideia mas alguns peda\u00e7os de t\u00e1bua come\u00e7aram a aparecer na sala de trabalhos manuais onde com arco de serra manual come\u00e7avam a serem recortadas algumas rodas. Um seminarista habilidoso com arco manual conseguia cortar uma roda de uns 30 cent\u00edmetros de di\u00e2metro em alguns dias, claro que era somente no recreio. Come\u00e7ou a se desenhar a id\u00e9ia de fazer carros de lomba para a divers\u00e3o e em alguns dias surgiu o primeiro. N\u00e3o sei se o desenho era do Luis Crespon ou do Jos\u00e9 Pavan, mas o fato \u00e9 que um carro de lomba come\u00e7ou a circular a quadra com um dirigindo e outros impulsionando, pois ao redor da quadra era plano.<\/span><\/p>\n

A novidade come\u00e7ou a provocar disputas de quem dirigiria a carruagem e quem impulsionaria, \u00e9 claro que os donos sempre estavam numa ou noutra posi\u00e7\u00e3o. N\u00e3o deu uma semana e estavam at\u00e9 os aficionados pelo futebol na sala de trabalhos manuais, mas… <\/span><\/p>\n

\u00c9 claro alguma coisa n\u00e3o funcionava, a falta de habilidade, os instrumentos rudimentares, a falta de paci\u00eancia entre outros come\u00e7ou a criar um clima de ansiedade at\u00e9 que\u2026<\/span><\/p>\n

Creio que foi o Jorge Marquetti procurou uma alternativa, procurou a marcenaria do pai do nosso colega Zmberlan para saber dele se ele podia cortar rodas e quanto cobrava por dois pares de rodas. Nem \u00e9 preciso dizer o resto, o seu Zamberlan virou, da noite para o dia, uma esp\u00e9cie de \u00eddolo dos seminaristas, as rodas feitas por ele eram perfeitas, nem precisava lixar e foi assim que a grande f\u00e1brica de carros de lomba do semin\u00e1rio come\u00e7ou com a fabrica\u00e7\u00e3o terceirizada de rodas.<\/span><\/p>\n

Mesmo assim para constru\u00e7\u00e3o do chassi, eixos, mecanismos de dire\u00e7\u00e3o e frenagem ainda se exigia alguma habilidade, mas j\u00e1 tinha um modelo, era s\u00f3 copiar, no entanto\u2026<\/span><\/p>\n

Eu ainda n\u00e3o tinha meu carro de lomba porque n\u00e3o tinha dinheiro para mandar cortar rodas e estava fazendo mais ou menos como a raposa das uvas. E foi assim que num belo dia fui procurado pelo Jorge Marqueti, com quatro rodas embaixo do bra\u00e7o querendo saber se poder\u00edamos fazer um carro diferente e foi assim que come\u00e7ou um novo projeto.<\/span><\/p>\n

Algumas modifica\u00e7\u00f5es eram necess\u00e1rias:<\/span><\/p>\n